Uma nova realidade está surgindo na frota brasileira: carros automáticos. Há alguns anos, esse tipo de câmbio era encontrado apenas em carros de luxo, ficando os nacionais com os câmbios manuais. No entanto, nos últimos anos, a procura por carro automático tem aumentado e hoje 62% de todos os veículos vendidos no país são automáticos, segundo uma publicação do R7.
Com isso, uma crescente dúvida surgiu: como dirigir um carro automático? É difícil?
Basicamente, o câmbio automático tem quatro modos: Estacionado (ou parking, em inglês), ré, neutro e dirigir (drive).
P – Estacionado (parking)
R – Ré
N – Neutro
D – Drive
P
No “P”, o carro está estacionado, ou seja, o câmbio ajuda a “prender” o carro na posição, auxiliando o freio de mão. Ao acionar a partida, a alavanca estará nessa posição. Ela conta com um botão que precisa ser apertado para trocar o câmbio de posição e este botão pode estar em sua lateral, dianteira ou traseira, variando de carro para carro. O veículo deve ser estacionado sempre com o câmbio nesta posição e freio de mão acionado.
D
Com o carro ligado, basta colocar em “D” para andar para frente. Nesta posição, o câmbio fará as trocas sozinho, sem que seja necessário qualquer ação do motorista. É possível parar o carro em esquinas ou semáforos com o câmbio nesta posição, sem que seja necessário trocar. No entanto, caso precise estacionar, é necessário colocar o câmbio no “P”.
N
Em “N” o carro fica em neutro, o câmbio ficará sem marchas e o carro livre, podendo ser empurrado. Esta posição serve para situações específicas como guinchar o veículo ou empurrar por algum motivo.
R
Já o “R” é a marcha à ré.
Demais funções
Alguns carros apresentam funções a mais em seus câmbios automáticos como a letra “S” que é o modo esportivo. Também pode contar com D1, D2 e D3, significando a primeira, segunda e terceira marchas que podem ser engatadas manualmente.
No entanto, em todos os casos, manter o câmbio na letra “D” fará com que o veículo faça as marchas sozinho.
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